Op dit moment zijn, in het kader van de wereldwijde ontwikkelingskeynote van het benadrukken van de "dubbele koolstof" -strategie, sparen, groen en recyclen de ontwikkelingstrend geworden van nieuwe automaterialen en nieuwe technologieën, en lichtgewicht, groene materialen en recycling zijn de belangrijkste ontwikkelingsrichting geworden van nieuwe automaterialen materialen.Gedreven door de golf van lichtgewicht auto's, worden plastic materialen op grotere schaal gebruikt in de automobielsector vanwege hun uitstekende gewichtsreductie-effect.Of het nu gaat om de buitenste decoratieve delen van de auto, de decoratieve interieurdelen zoals het instrumentenpaneel, het deurpaneel, het extra instrumentenpaneel, het dashboardkastje, de stoel, de achterbeschermingsplaat of de functie- en structuurdelen, overal zie je de schaduw van plastic.Vooral op dit moment zijn nieuwe energievoertuigen de belangrijkste richting geworden voor de transformatie en ontwikkeling van de wereldwijde auto-industrie.Het lichtgewicht van nieuwe energievoertuigen is urgenter dan dat van traditionele auto's.Het toepassingsgebied van plastic materialen is uitgebreid tot nieuwe batterijbehuizingen voor nieuwe energie en andere componenten.Tegelijkertijd stellen de vlamvertragende, hoge milieubescherming, krasbestendigheid, hoge glans, corrosieweerstand en andere prestaties van autokunststoffen ook hogere uitdagingen.
De toepassing van verschillende plastic materialen die veel worden gebruikt in auto's
PA
Polyamide PA is algemeen bekend als nylon.Uitstekende mechanische eigenschappen, trek-, druk- en slijtvastheid.PA6, PA66, verbeterde vlamvertragende PA6 worden gebruikt in automotoren en motorrandonderdelen, motorkap, motorbekleding, cilinderkopdeksel, oliefilter, ruitenwisser, radiatorrooster, enz.
PA66
PA66 werd verkregen door polycondensatie van adipinezuur en hexandiamine in een molaire verhouding van 1:1.Adipinezuur wordt gewoonlijk geproduceerd door hydrogenering van zuivere benzeen en oxidatie met salpeterzuur.PA66 kan ook bij hogere temperaturen een sterke sterkte en stijfheid behouden;PA66 heeft een hoge mechanische sterkte, een goede weerstand tegen spanningsscheuren en is het beste slijtvaste nylon;PA66 zelfsmerend uitstekend, de tweede alleen voor PTFE en polyformaldehyde;PA66 heeft goede thermische eigenschappen en is een zelfdovend materiaal, maar de wateropname is groot, dus de dimensionale stabiliteit is slecht.
PA6+GF30
PA6 GF30 is het resultaat van een wijziging van PA6.PA6 GF30 verbetert de materiaaleigenschappen door toevoeging van glasvezels.Glasvezel zelf heeft hittebestendigheid, vlamweerstand, corrosieweerstand, warmte-isolatie, hoge treksterkte en goede elektrische isolatie.Na versterkt te zijn met glasvezel, kunnen PA6 GF30-producten voldoen aan de eisen van industrieel en dagelijks gebruik en hebben ze de kenmerken van uitstekende sterkte, hittebestendigheid, slagvastheid en maatvastheid.
PMMA+ASA
PMMA, algemeen bekend als "plexiglas".Het heeft een goede lichtdoorlatendheid, mechanische eigenschappen en een uitstekende verouderings- en weersbestendigheid.Maar de broosheid is hoog, gemakkelijk te kraken, de slagvastheid is slecht.
ASA, qua structuur vergelijkbaar met ABS, gebruikt acrylrubber zonder dubbele bindingen in plaats van butadieenrubber in ABS.Heeft uitstekende flexibiliteit, goede weersbestendigheid en betere weerstand tegen chemische corrosie.Maar de oppervlaktehardheid is niet hoog, krasvastheid, slijtvastheid is niet goed.
buikspieren
ABS is acrylonitril - butadieen - styreencopolymeer, het is een zeer veelzijdige thermoplastische technische kunststof, zijn slagvastheid, hittebestendigheid, lage temperatuurbestendigheid, chemische weerstand en uitstekende elektrische eigenschappen, maar heeft ook een gemakkelijke verwerking en producten goede maatstabiliteit, oppervlakteglans, voornamelijk gebruikt voor auto-airconditioning blaaspijp, schakelaar, instrumentonderdelen rond, vorstbeschermingsplaat, deurgrepen, beugel, wieldop, reflectorbehuizing, spatbordveiligheidshandgreep, enz.
PC/ABS-legering
PC/ABS (P acrylonitril – butadieen – styreen copolymeer legering): de voordelen van PC zijn taai en taai, het nadeel is spanningsscheuren, viscositeit;De voordelen van ABS zijn een goede vloeibaarheid, maar een lage oppervlaktehardheid;Op deze manier behoudt het gemengde materiaal P/ABS de voordelen van beide;PC/ABS heeft een hoge oppervlaktehardheid, hoge stijfheid en taaiheid en een hoge weerstand tegen spanningsscheuren;De mechanische eigenschappen liggen ergens tussenin.PC/ABS-legering in het autodashboard, deurklink, beugel, stuurkolommantel, decoratieve plaat, airconditioningsysteemaccessoires, autowielafdekking, reflectorschaal, achterlampenkap en vele andere plaatsen worden gebruikt.
Toekomstige ontwikkeling van autokunststoffen
De toegenomen vraag van consumenten naar zuinige, duurzame en lichtgewicht voertuigen zal de vraag naar kunststoffen in de auto-industrie stimuleren.Van de kunststoffen die in auto's worden gebruikt, is de gebruiksgraad van algemene kunststoffen (zoals PP, PE, PVC, ABS, enz.) goed voor ongeveer 60%, terwijl de gebruiksgraad van technische kunststoffen (zoals PA, PC, PBT, enz. .) is goed voor ongeveer 18%.Daarom is voor moderne auto's, of het nu gaat om de interieurdecoratie, buitendecoratie of de functionele structuur van de auto, een aanzienlijk aantal onderdelen begonnen met het gebruik van plastic onderdelen in plaats van stalen onderdelen, dat wil zeggen, het autogebied van "plastic in plaats van staal” trend heersende.
Posttijd: 16-09-22