Het brandstofsysteem voor auto's bestaat uit een brandstofopslagsysteem, een brandstofinjectiesysteem en een brandstoftoevoerleidingsysteem.Sinds het begin van het gebruik van plastic om onderdelen van het brandstofsysteem te produceren, is dit de gangbare manier geworden.Vanwege het lichte gewicht van het plastic kan het voldoen aan de eisen van lichtgewicht auto's en kan het ook de kosten verlagen.Bovendien heeft het plastic zelf een uitstekende corrosieweerstand, wat de corrosieweerstand van de onderdelen aanzienlijk verbetert.Vormen kan de eenvoudige montageprestaties van de onderdelen verbeteren.
Auto brandstofsysteem
1. Tankdop
Het deksel van de brandstofinjectiepoort van de auto is het brandstofdeksel.Dit onderdeel vereist dat het materiaal een goede slagvastheid heeft en is niet gemakkelijk te beschadigen tijdens dagelijks schakelen en vallen.De afdichtingsprestaties van het onderdeel zijn ook beter, wat verband houdt met de afdichtingsprestaties van de afdichtingspakking en de flexibiliteit van het materiaal zelf.
Het huidige reguliere structurele ontwerp is dat het bovenste deel van de tankdop is gemaakt van:gehard en gemodificeerdPA6 en PA66, en het middelste deel is gemaakt vannylon 11 of nylon 12met uitstekende oliebestendigheid, maar polyoxymethyleen (POM) wordt in principe gebruikt om de kosten te verlagen, kan aan de vereisten voldoen;
2. Brandstofafsluitklep
De klep die is geïnstalleerd om te voorkomen dat de brandstof lekt, wordt de brandstofafsluitklep.Aangezien de brandstofafsluitklep na het aanbrengen van de corrosiewerende coating op 100°C gebakken moet worden, moet het materiaal om dit onderdeel te maken bestand zijn tegen een temperatuur van 130°C.
Op dit moment is het meest gebruikte materiaal voor dit onderdeel:PA6+GFmateriaal.Op dit moment gebruikt ongeveer 70% van de reguliere modellenPA6gemodificeerd materiaalvoor klephuizen, en ongeveer 10% gebruikPA66materiaalvoor productie.Voor sommige van de duurdere modellen wordt de resterende 20% van de modellen geproduceerd met glasvezelversterkt PBT dat lager is.
3. Brandstoftank
Om een lichtgewicht en gestroomlijnd voertuigontwerp te bereiken, is PFT met kunststof brandstoftank op grote schaal gebruikt over de hele wereld.De factoren van locatie en grootte maken het uiterlijk van automodellen steeds gevarieerder en diverser.
Het ontwerp van de meerlaagse brandstoftank is gebaseerd op het concept van het combineren van verschillende functionele lagen van verschillende harsen met FAW, wat de kosten minimaliseert en tegelijkertijd aan de doorlaatbaarheidseisen voldoet.PA6materiaal wordt vaak gebruikt als een barrièrelaag in meerlaagse brandstoftanks vanwege de uitstekende weerstand tegen brandstofpermeatie.
4. Brandstofleiding of brandstofslang
De brandstofleiding moet bestand zijn tegen brandstoferosie, goede barrière-eigenschappen hebben om te voldoen aan de eisen van transmissie en bestand zijn tegen temperaturen van min 40°C tot 80°C, met een goede weerstand tegen vermoeiing, flexibiliteit en weersbestendigheid.
Onder de trend om de kosten en het energieverbruik van auto's te verlagen, is er een oplossing voor kunststofleidingen verschenen met lagere montagekosten en die aan de bovenstaande voorwaarden voldoet.De kunststof buis is een enkellaagse buis van PA11-materiaal.Nu de wereldwijde autoproductie jaar na jaar toeneemt, kunnen PA11-materialen niet langer aan de behoeften voldoen, dusPA12,PA1010,PA1012,PA612,PA1212en andere producten zijn ontwikkeld en geïndustrialiseerd voor de productie van enkellaagse buizen.
5. Snelle connector
Dit onderdeel vereist een hoge oliebestendigheid en maatvastheid van het materiaal, dus de snelkoppeling is gemaakt van:PA12 is populair geworden in de toepassing.
6. Brandstofrails
De brandstofrail is het belangrijkste onderdeel van de huidige meerpunts elektronische injectiemethode en elektronisch gestuurde brandstofinjectie-inrichting.De eisen aan materialen zijn voornamelijk oliebestendigheid, hittebestendigheid, temperatuurisolatie, goede afdichting, drukvastheid en slagvastheid.Het wordt voornamelijk geproduceerd met behulp van:PA66+GF.
7. Bus
De bus is een brandstofgasadsorptie-inrichting, die het vervluchtigde gas uit de brandstof uit de brandstoftank absorbeert.Het is meestal samengesteld uit actieve kool, een nylon non-woven filter en een PA66-hoes.Het onderdeel moet bestand zijn tegen schokken, hitte en trillingen en wordt momenteel geproduceerd met behulp van:gehard gemodificeerdPA6 ofPA66.
8. Brandstofinjectoren
De brandstofinjector is een elektronisch gestuurd injectieapparaat dat met regelmatige tussenpozen brandstof uit de inlaat bij de cilinderkop injecteert.Het materiaal van het hoofdgedeelte is:PA66+GF.Onder hen moet het spoelframe van de elektromagneet worden gebruikt:hittebestendig glasvezelversterkt nylonproducten, die meestalPA6T,PA9T, enPA46.
SIKOPOLYMEREN'Belangrijkste kwaliteiten van PPS en hun equivalente merk en kwaliteit, als volgt:
Posttijd: 08-08-22